miércoles, 11 de abril de 2012

Al fin!! Tren delantero listo

Queridos amigos,

Logré después de mucho aplazo terminar de armar el tren delantero. Después de la vez pasada, había quedado pendiente el montaje de los tambores delanteros con sus respectivos roles y ajustar todas las tuercas de las distintas rotulas que lleva la vocha.
Hoy después del desayuno me fui a ajustar dichas tuercas, me traje las placas traseras de los tambores; las pinté y después de almuerzo puse los roles y unos retenedores donde iban, me llevé todo para montar y con ayuda de mi papá; logramos poner los dichosos tambores en su lugar. Hubo que desgastar un poquitito el "knuckle" por que los roles internos no entraban. Quedaban pequeños. Pero no fue nada que un poquito de lija no pudiera solucionar. Adjunto un par de fotos y para el próximo post, estaremos hablando de la parte de atrás.

Quedó pendiente la instalación de las tuberías de freno y de las zapatas de freno; pero esto se hará cuando la vochita regrese del trabajo de enderezado y pintura. Por cierto, ya huele a pintura ;-)

Saludos


domingo, 15 de enero de 2012

Tren delantero 90% listo

Feliz Año Nuevo amigos!!

Luego de un arduo día de trabajo (después de muchos arduos días de descanso) retomé las tareas que estaban pendientes. En esta ocasión armé en casi su totalidad el tren delantero. Hace una semana (o sea el 7 de enero de 2012) y cuando al fin el clima me favoreció, pinté las piezas que tenía en espera: todo el front axle, los king pins con el steering knuckle, y el bracito del pivote de la dirección y la caja de dirección.


Luego, una semana después, ayer 14 de enero, me fui con todo el chunchero a ensamblarlo. Con herramientas en mano y con la ayuda de mi primo Federico, montamos la parte más pesada, la que lleva las barras de torsión de la suspensión y luego suiguió armar lo "pequeño"; con carrera incluida, por que tuve que comprar unos o-rings que se me dañaron y sin eso no podía avanzar. Pues bien, desde las casi 8 a.m y hasta las 5:45 p.m.pasaditas logré ensamblar todo excepto la caja + columna de dirección. Además falta ajustar unos tornillos, los brazos de dirección (para que las ruedas no queden "10 para las tres" ni tampoco viendo pa'dentro), dar una repasada a todos los tornillos e instalar los tambores delanteros para poner las ruedas y dar por finalizada esa etapa.

¿Qué sigue?  Aparte de terminar el 10% restante del tren delantero, sigue reacondicionar las cajas de reducción para montar las ruedas traseras y poder mover la carrocería al taller de enderezado y pintura.

Les dejo unas fotos de lo descrito:

Herramientas: Check








Pintura: Check



Chunchero trasladado: Check






 
Ensamblado: Casi casi check

martes, 9 de agosto de 2011

Al fin a mi nombre

Les cuento que después de mucho papeleo (en realidad eso se lo tienen que preguntar a mi abogada), ya el vehículo esta completamente "limpio": cero gravámenes y marchamo al día. Ahora si es mío con todas las de ley, literalmente; y bueno, pues a seguir con el proyecto pero con la tranquilidad que da que las cosas estén a nombre de uno. 

Recuerden visitar la página de mi abogada para asesoría legal en: 


O seguirla en Facebook en:



domingo, 26 de junio de 2011

Tren delantero (ya empecé)

Una tarde de domingo bien aprovechada. Me puse la ropa de mecánica y empecé a desarmar el tren delantero para poder ir a comprar los repuestos contra muestra. Rotulas de dirección, roles de bocina, y "king pins" abajo, junto con las partes del sistema de frenos que hace tiempo ya había desarmado.
Las buenas noticias: algunas partes se consiguen acá. Las malas: algunas partes presentan desgaste excesivo por falta de lubricación, pérdida de sellos e inexistencias de rodamientos. Espero que la cosa no se complique mucho, y si no, ver que opciones hay, como la que propone mi padre: cambiar rodamientos por "bushings". Adjunto algunas fotos.
Ahora sigue comprar repuestos, limpiar bien lo que se desarmó, pintarlo con anticorrosivo, armarlo y hacerle check al tren delantero. Tal vez dentro del próximo mes se tenga lista esta parte. 

Por otra parte les comento que mi abogada (http://tramitologia.com/) me ayudó con la parte legal y gracias a Dios se logró, después de mucho intentar, que el dueño registral firmara la documentación necesaria para poner el vehículo en regla y a mi nombre. Sin esto, hubiera cancelado el proyecto, pues no iba a invertir dinero en algo que no iba a ser mio.

De momento todo va viento en popa, esperemos que siga así.





domingo, 27 de marzo de 2011

Tren delantero


Par de foticos de lo que se viene. Señoras y señores les presento el tren delantero (front axle en inglés) de la vocha. Pesa una desgracia así como está, mucho hierro, lo cual es bueno, por que si ha durado 43 años va a durar mucho más =D. A esta pieza de la ingeniería alemana hay que ponerle el sistema de frenado nuevo, cambiar hules, rótulas, comprar compensadores y obviamente limpiar y pintar para que se vea como nuevo. En próximas entregas, el avance en la reparación de esta parte.

lunes, 14 de marzo de 2011

¿se ha hecho algo?

Poco, pero se ha hecho.

Actualmente se cuenta con recurso bibliográfico: El manual de taller, otro librito que digamos que dice lo mismo pero en resumen, y finalmente y por aquello de las dudas, el que solamente habla del motor.

Por otra parte, el vehículo está completamente desarmado. Y cuando digo completamente desarmado es completamente. El cascarón está sobre "burras", la caja, el motor, y el tren delantero se desmontaron. Hay que limpiar, reparar y montar de vuelta. Suena fácil, pero por ejemplo, hay que reconstruir el circuito de los frenos... y así con todo. Largo camino por recorrer, pero valdrá la pena =D


Saludos

Un pequeño paso para el hombre, un gran paso para la vocha!

Buen día tengan todos y todas, yo creo que ahora si damos por iniciadas las labores de restauración de la vocha.

Aunque ya se le han hecho algunas cositas, como desarmarla y "dejarla en tucas", quitarle vidrios, sacarle muebles (es una camper) y etcétera, etcétera; no había podido entrarle de lleno. Ahora que gracias a Dios se están dando las condiciones, pues vamos a ver como nos va.
Como "segundo primer paso" mi abogada esta averiguando todo lo necesario para dejar el vehículo como se debe en términos legales, y bueno, aqui les dejo este link por si a ustedes también se les ocurre rescatar a un pobre e indefenso vehículo; para que se ayuden con esa travesía.

Saludos